电驱动加速 我国纯电动汽车攻克技术难关

我国自2001年起启动电动汽车重大科技专项，以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立起“三纵三横”的开发布局。目前，纯电动汽车技术作为3给煤机种电动汽车的基础技术，取得重要进展。本报8411电动振筛机记者将就纯电动汽车的技术进展及产业化发展分两期进行报道。

　　“以北京理工大学和北京公交集团为牵头单位的北京市纯电动客车团队将在2008年向北京奥运会中心区（零排放区）提供50辆纯电动客车。”谈起纯电动汽车，北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程的兴奋溢于言表。他告诉记者，在国家政策和资金的双重支持下，他们从“九五”时期就开始研制纯电动客车，到“十五”期间由其研发的纯电动客车已在北京示范精细筛分机运行“十一五”时期又承担了国家863计划纯电动客车动力煤粉筛系统技术平台研究开发项目。现在，他们研制的纯电动客车已经上了国家电动汽车产品公告，使用的电池已经通过了由国家指定的权威部门的检测。

　FYBS方型精密筛分机　我国一直很重视清洁、高效汽车技术的开发。自2001年起，国家就启动了863计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3种：纯电动的电动汽车、混合动力的电动汽车和燃料电池的电动汽车。林程指出，纯电动汽车技术是其他电动汽车技术的基础。因此，解决纯电动汽车的技术难点也是研发另外两种电动汽车的关键内容。

往复式提升机　　纯电动车优势凸显

　　以石油驱动的汽车每天要排放大量碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等大气污染物，是重要的大气污染源，对人体健康和生态环境造成了严重的危害。螺旋输送设备

　　没有环保就没有汽车业的未来。业界人士一致认为，节能减排是汽车产业发展的永恒主题。在刚刚结束的全国“两会”上，人大代表和政协委员提出，一定要加大节能环保汽车的开发和推广制砂生产线设备力度，并出台更多、更大力度的鼓励政策以扶持这项产业。

　　中国工程院院士杨裕生认为，在国家研究的众多技术方案中，电动汽车由于具有效率高、能源不依赖燃料、在使用地点“零排放”等特点，成为最具竞争力的技术。而比较3种电动汽车，纯电动汽车的优势更运输带加明显。纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；同时因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，既降低了成本，又可补偿电池的部分价格。而且，纯电动汽车的电池可以在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，平抑电网的峰—谷差。对用户而言，利用分时计价的廉价“谷电”，只要花2-3元电费就能省下50元的油费。总之，纯电动汽车对国家、对电网、对环境、对用户，都是利益多多。
　纯电动汽车在技术上也具有明显优势。“3种电动汽车都有一些共性、关键的技术，但纯电动汽车的技术更容易实现，是电动汽车的基本技术。”林程指出大倾角皮带提升机，这是他看好纯电动汽车的主要原因之一。

　　我国立式振动电机纯电动汽车技术走向成熟

　　纵观纯电动汽车的发展，已有近100年的历史。上世纪80年代初期，纯电动车曾受到国外众多汽车厂商的大力追捧，通用、福特、丰田、本田等汽车厂商纷纷开发了各自的纯电动汽车产品。然而，当时纯电动汽车面临的最突出问题就是电池技术，电池的寿命、特性和容量都限制了车辆的性能，也成为制约纯电冲击式破碎机动汽车技术进一步发展的瓶颈。

　　“现在，随着我国对纯电动汽车研发力度的加大，我国纯电动汽车在技术上已经非常成水泥螺旋输送机熟。”林程介绍说，从1994年至今，科技部和北京市科委已经累计投入1亿多元，作为以北京理工大学为牵头单位的北京市纯电动客车团队的研发费用。经过10多年的研究，纯电动汽车技术上的难点被一一攻克。以纯电动汽车技术的核心问题电池为例，北京理工大学研发的纯电动汽车以前多是使用铅酸电池，续驶里程和使用寿命短。经过研发，现在开始使用绿色环保的锂电池，锂电池和铅酸电池不一样，不含重金属，不会对水源造成污染。而且锂电池能达到一个很高的能量存储水平，比铅酸电池高2-3倍。

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