农用车行业发展现状及问题

      2006年，在农用运输车完成了名称更改，即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时，我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势，低速汽车总产量比2005年增长 10.73％，已抑制住了因政策重大调整引致的急剧动荡，呈现出相对稳定发展态势。中国农机工业协会农用运输车分会秘书长张咸胜近日高兴地向记者介绍了我国农用运输车不锈钢输送机行业的发展情况。粉碎机械
　　巨大的市金属输送带场DZSF系列直线振动筛潜力和现实需求使行业走出低谷
　　张咸胜指出，2004年相继出台的《道路交通安全法》及其《实施条例》、《汽车产业政策》，国家发改委车辆生产企业及产品《公告》管理改革，以及国家对车辆超限超载的治理，不断提高的环保节能要求以及税费调整等一系列政策措施，对能耗偏高、污染偏重、噪声较大的叶轮给煤机低速汽车产品产生了较强冲击，导致了低速汽车产销量的急剧下滑。自定中心振动筛
　　不过，随着党和国家扶持“三农”、建设社会主义新农村、城乡协调发展等一系列惠农政策的实施，以及我国低速汽车所具有的价格低廉、质量可靠耐用、中低速度、中小吨位等特点，不仅使其较好适应了农民的经济收入水平、使用水平及对运输工具的要求，也较好满足了农村各种用途的需要，从而使之具有了巨大的市场潜力和现实需求。加之，随着时间的推移，相关政策重大调整等因素对低速汽车市场的不利影响已逐渐消化，各方也逐步适应了宏观政策和市场反应的刺激，并回归理性。因此，从 2005年下半年开始，低速汽车行业产量急剧下滑的局面被遏制，开始走出“动荡”呈现出相对平稳发展态势；进入到200垂直螺旋输送机6年，低速汽车行业发展更呈现出良好的恢复性增长局面给料机，已逐步走出低谷。
　　低速汽车市场回暖 生产集中度仍处铁矿石破碎机石料破碎机高ne提升机位
　　据中国农业机械工业协会农用运颚式破碎机工作原理输车分会统计， 2006年全国低速汽车总产量为2103633辆、总销量为2096068辆，其中三轮汽车总产量为1640472辆、总销量为1636652辆；低速货车总产量为463161辆、总销量为459416辆，三轮汽车总产量比上年同期增长11.07％，低速货车总产量比上年同期增长9.51％。
　　目前，我国低速汽车产业已基本形成了几家具有一定实力和较大规模的企业（集团）。从三轮汽车生产企业看，多年来行业排名前10名企业的年总产量占全行业的年总产量一直在90％以上。2006年，尽管行业排名前10名企业的总产量占全行业总产量的比例有所下降，三轮汽车前10名企业生产集中度为 92.91％，比上年同期下降了6.4个百分点；低速货车前10名企业生产集中度为64.45％，比上年同期下降了6.23个百分点，但低速汽车行业集中度仍处高位。山东时风和五征集团的不锈钢筛三轮汽车、低速货车产销量均位居行业的前两位。

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