华东商品混凝土及混凝土机械市场调查

2005年，江苏省全年实际供应混凝土5730万m3，上海实际生产5016万m3商品混凝土，无论是发展历史与行业整体规模，还是综合发铁矿石破碎机展水平，堪称中国商品混凝土发展的“龙头”。华东地区商混发展对全国的商品混凝土企业行业的发展及设备的使用具有重要的楷模作用。

　　上海市商品混凝土协会备案的生产站点有226个，设计生产能煤仓振打器力为1.1～1.2亿立方混凝土，上海市2005全年完成商品混凝土供应5016万m3，相比2004年增长17.3%，

　　江苏全省混凝土设计生产能力在2005年达15006.5万立方米，比上年度增加5146.5万立方米，增幅高达52.19%；全年实际供应混凝土筛砂机方量5730.975万立方米，比上年增长40.67%。

　　浙江省全省混凝土设计生产能力在2005年达4050万立方米链板，比上年度增加220万立方米,增幅5.7%；全年实际供应混凝土方量2500万立方米，比上年增长12.2%。

　　大项目投资带动搅拌站建设小城市商混投资势分筛机不可挡

　　上海市房地产项目发展的瓶颈——土地的日益短缺和国家宏观调控的力度加大已经使房地产开发商的投资日益艰难。在上海，几千万人民币就可以启动一个房地产项目的日子再也一去不返，但上海市政、地铁轨道交通和几个重点大项目的不断增速扩容为上海的商碎石机品混凝土注入了新的活力。

　　随着世博会的日益临近，2006年上振动给料装置海市围绕世博会筹办，加快推进重大基础设施建设方面，安排项目30多项，占总项目数63%，计划投资417亿。世博会这一仅次于北京2008年奥运会的国家重点建设项目带动的不仅是上海世博会场馆建设，拆迁人员安置等都为建筑业产业提供了巨大的蛋糕。同时，上海的一城九镇建设促使金山、奉贤、松江等土地相对富余地区得到了飞速发展，2005年上海新建搅拌站37家，基本上是围绕重点项目并且在几个投资热点地区建设的。

　　在位于南汇区南端的在临港新城项目300平方公里的土振筛机地上，将要有80万人在这里工作、生活，上海建工集团、浙江龙元建设集团和正杰建筑公司等上海市大型建筑企业都参与了这个大项目的建设，2005年，这里就新建了5个商品混凝土搅拌站。

　　在位于上海长辛岛的江南造船厂新厂区建设中，惯性电机一家民营企业承揽了江南造船厂新址的混凝土供应任务，一次性投资建设了10套2m3主机容量的搅拌站，初步计划在3年的时间里生产500万立方混凝土。

　　江苏省的苏南、苏中地区一直是全省商混发展的热点，苏州市2005年固定资产投资1870亿元，开工面积9000万平米，竣工面震动筛分机积4600万平米。

　　苏州地区因昆山、常熟、太仓、张家港等县级市已全面禁止锤式打砂机现场搅拌混凝土，使该地区混凝土产量快速增长，2005年总产量已超过2000万立方米，比上年增长35.98%，已占全省混凝土总量的35.52%，并连续5年位居全省第一。无锡的县级市也基本实现“禁现”目标，产量已达944万立方米，比上年度增长了36.96%。常州地区各县级市已相继发文，要求在城镇主城区的工程建设中全面推广使用商品混凝土，2005年供应混凝土610万方，比上一年度增长了40.88%。
 破碎机 　苏中的扬州、南通、泰州三市2005年完成了493.29万立方米，占全省总方量的8.6%，比2004年净增了218.69万立方米,增幅达125.56%。其中，扬州市预拌混凝土供应量达235.7万立方米，比2004年翻了一番；泰州市2005年混凝土供应量达113.75万立方米，比上一年度的18.3万立方米增长了五倍；南通市完成混凝土方量143.84万立方米，比去年同期增加了5.44万立方米，增幅为3.9%。

　　民营混凝土企业成分离机为行业主角强势巨无霸企业脱颖而出

　　混凝土高投入、高回报的时代已经成为历史，各行各业的进入者加剧了商品混凝给煤机土行业的竞争，但在华东地区，已经形成了强势混凝土企业一定程度上的行业垄断。

　　上海市商品混凝土搅拌站六大公司建工材料、建工构件、建科、嘉华、琼楼、隧道2005年共生产混凝土移动式皮带机2138万立方，占上海市混凝土总产量的50%以上。上海建工材料公司拥有14家搅拌站分布在上海各区，年产混凝土600余万立方，是上海市混凝土行业名副其实的巨无霸。

　　在江苏省，规模经营成为混凝土界有识之士的发展共识，苏州杭式集团、江阴混凝土工程有限公司、徐州铸本混凝土有限公司等较大型企业在江苏省建立了多个混凝土搅拌站。以苏州永盛混凝土有限公司、苏州杭式集团、南京双龙集团、南京普迪混凝土有限公司等为代表的一批大型骨干企业年销售混凝土都在百万立方米以上。据统计，2005年全省混凝土产值超亿元的企业已达43家，比上年增加11家，占全行业销售产值的48%；全省2005年混凝土供应量前20名的企业，年设计生产能力达3825万立方米，占全省总设计能力的38.23%，混凝土销售量达1962万立方米，占全省供应量的34.23%。这20家企业2005年实现销售产值累计47.09亿元，占全省总产值的35.64%，在全行业发挥了举足轻重的作用。

　　在巨无霸式混凝土企业的背后，往往是大型民营企业集团的支持，在建筑行业和建材行业有深厚背景的大型民营企业集团将混凝土搅拌站这个高投入的产业作为其重点的投资渠道。这种大型企业集团的优质资金和自有工程项目对搅拌站的强力支持使得这些混凝土企业的产能得到充分发挥，而充足的开工率和混凝土产量的扩大正是商品混凝土企业取得利润的前提条件。

　　水泥、砂石料、外加剂等供应厂家更希望与产量大且生产方量稳定的搅拌站做生意，尽管价格较低，但相对的资金回笼和商业信用与供货量都能够得到保证。作为甲方的施工企业则更愿意与设计生产能力大、综合实力强的搅拌站打交道，这样可以可靠的保证混凝土的质量并且避免施工过程中的种种扯皮现象。
  　　上海市建筑构配件制品有限公司2005年年产混凝土580万立方混凝土，拥有30余套2立方以上容量拌和站，40余台泵车和300余辆混凝土搅拌车。

　　国产机组占据市场主流大容积主机不断涌现

　　在一些大型、超大型工程项目的混凝土供应中，最关键的因素往往不是泵车和搅拌运输车的数量，搅拌站的生产能力和运输距离是决定成败的重要因素。

　　由于商混搅拌站大多只能在半径15公里范围内供应混凝土，因此，搅拌站的数量和相对距离是各个企业能否在市场上争取到大项目的重要砝码，一企多站已经成为华东地区商品混凝土企业扩大规模、抢占市场的主要手段。

　　自动化程度是反映一套站技术含量高低的主要标志。2002年以后各家商品混凝土公司多开始采用2方主机多台并联的方式，解决了在提高生产能力的同时保证了一台备用和减少混凝土运输车的等待时间。其控制系统目前大都相对先进和稳定，自动化程度普遍较高，均可全自动长时间不间断连续生产。控制室里的操作平台及电脑监控可以形象地反映整个生产流程和每个部位的情况，如水泥筒仓的水泥贮备情况、骨料仓里的骨料贮备、骨料的输送和混凝土出料等情况，一旦某个部位出现了问题就可以在最短的时间内发现并及时加以解决。所有搅拌站都采用工业控制计算机控制，既可自动控制也可手动操作，操作简单方便。动态面板显示搅拌站各部件的运行情况，同时可以存储搅拌站的各种数据，按要求打印各类报表资料，存储配方可达几万个以上。控制室配备空调可保证电气元件经久耐用、性能稳定持续可靠。

　　当前双并联站和多并联站的出现大大提高了各大混凝土公司的生产能力，如二台120的并联站可以把混凝土的年产量提高到60万方，三台并联站可以提高到80万方左右，在根本上解决了生产能力不足而制约着大多数公司进一步发展的问题。另一方面，因混凝土业务的不均衡性，生产能力的提高相对以前可以承接更多的业务，从而占领更多的混凝土市场份额。

　　华东地区地处商混设备制造企业的腹地，拥有设备采购的地域优势，也已成为众多商混设备供应商的较力场。没有一家搅拌设备制造企业能够在华东地区取得垄断性的市场地位，这不仅和搅拌成套设备采购的特殊性有关，也和各制造商大多重点投入争夺市场密切相关。

　　以南方路机为主的福建搅拌站供应商，以山东建友、方圆、鸿达、路通为主的山东供应商、以韶关新宇为主的广东供应商，以上海华建、徐州利勃海尔、徐州天地为主的本地供应商成为市场主流。价格仍然是市场竞争的主要手段，而品牌的影响力也逐渐成为客户选择设备的重要影响因素。

(源自：中国工程机械配件网)     　　前几年国产主机的性能不稳定，尤其是主机的轴端密封漏油问题不能很好解决，从而长期制约着国产主机的进一步提高。近几年来我国多家搅拌站生产厂家利用吸收国外主机技术相继开发了多个品牌的主机，如具有意大利技术的西门主机、仕高玛主机、德国BHS技术的主机等，在一定程度上解决了我国搅拌主机困扰多年的质量缺陷而得不到解决的局面。主要元器件方面目前多采用中外合资或国外独资制造的电器和液压元件，如托利多、施耐德、西门子、欧姆龙和力士乐等元器件都已相对较稳定，从而使国产站的成本有了大幅度降低，而质量上和稳定性上并不亚于进口搅拌站。

　　值得一提的是珠海仕高玛主机由于质量可靠、服务网络完备，已经成为华东地区广大用户在采购搅拌机组时的首选主机品牌，与各大成套设备供应商之间的良好合作关系也是其大规模占领商混设备主机市场的重要因素。

　　由于受制造工艺和技术水平的限制，各搅拌设备供应商大多没有自己成熟的4m3主机，多数配套珠海仕高玛和德国BHS的4m3主机，南方路机作为搅拌设备的领军企业，其4m3主机已在商混市场上成功应用推广。

　　目前华东地区混凝土搅拌站的环保性从粉尘、噪声和污染三个方面得以提高。在粉尘方面在粉料的输送途径中加以控制，如水泥筒仓上采用进口的除尘器、主楼加装除尘器、螺旋机送料改为风槽送料以及整个站的封闭等都将粉尘降低到最低程度；通过提高主机的性能和封闭站并采取隔音板之类的材料将噪声减少到最低；在污染方面通过多种途径进行，如修建废水沉淀池以及二次循环过滤装置和骨料的二次使用。另外所有的粉状物料从上料、配料、计量、投料到搅拌出料都在密闭状态下进行。搅拌机盖、水泥计量仓、粉煤灰计量仓的排尘管均与除尘器相连，骨料加注口设置阻尘板从而降低粉尘排放量。全封闭的搅拌主楼及皮带输送机结构极大地降低了粉尘和噪声对环境的污染。采用负压除尘及特种纤维滤布使投料时产生的灰尘完全进入除尘器而不向周围扩散，而收集到的粉尘又可方便地回收再利用，有效地保护环境。

　　长臂架泵车热销技术进步势不可挡

　　华东地区在中国混凝土泵送机械市场上占据着举足轻重的地位，各种形式的泵车在这里施展身手。进入这个市场领域的主要包括三种企业，以泵送机械起家并不断发展壮大的泵车制造企业；以其它混凝土设备制造延伸到泵车制造的业内企业；还有来自于其它工程机械制造领域（包括重卡制造领域）的企业，这三种企业在华东地区展开了激烈的市场争夺。
 
　　巨大的市场需求也为各个制造企业提供了诱人的市场机遇，你方唱罢我登场，各种形式的推介会、宣传活动不断展开，华东同时也成为了各制造企业的试车场，由于臂架国内制造而引起的价格下降也使市场竞争更加白热化。

　　由于施工企业逐渐体会到了长臂架泵车的使用优势，同时由于城市小高层建筑的大量增加。自2005年下半年开始，上海商混市场上42米以上臂架长度的泵车数量猛增。每立方米28元的泵送价格也同样推动了长臂架泵车的迅速发展。

　　市场火热的同时也需要理性的分析，长臂架泵车大批量使用是一把双刃剑，它可以加快施工进程，提高工程质量，提升施工方便性，但同时对施工现场的占用和进出场的困难同样无法让人回避。市政、地铁、公路、桥梁、别墅等工程对商品混凝土的大量采用也促进了短臂架泵车的推广。

　　泵车投资是搅拌站的重头戏，往往购买两台以上泵车就让中小型搅拌站不堪重负，在民营资本投资火爆的华东地区，泵车租赁是市场上解决泵车供需矛盾的主要手段。车载泵在华东地区逐渐流行，一方面体现了施工企业对泵送施工的大规模采用，也体现出商混搅拌站对混凝土泵送市场的施工任务的细致划分。

　　相比前些年泵车制造厂商将卖点定位于臂架的可靠性和泵车性能的整体稳定性，这几年泵车的研发与制造技术飞速进步，设备可靠性已经成为泵车进入市场的入门证，而各个厂商也将泵车设计制造进行差异定位，突出各自的卖点。

　　中联重科将高效、低耗、可靠、安全、智能作为新一代泵车的主要特点，将提升用户的盈利能力作为新一代泵车的整体优势，凸显了国产泵车制造领域行业引领者的风范。

　　德国Putzmeister公司在中国成功推出46米泵车之后，又将52米泵车引入中国，其EBC人性化的布料杆控制系统只需一个操作键就可以控制布料杆所有的运动，可以定义布料杆的运动范围，在狭隘的施工场地有很大的优势，避免了碰撞。采用计算机控制，尾胶管工作非常平稳。

　　三一重工也率先开发制造了国产最长臂架泵车，布料高度达到了55.8米，其48米和45米泵车也成为华东地区热销产品。

　　福田重机作为混凝土泵车行业的一匹黑马，在混凝土搅拌车取得巨大市场突破后，又将突破重点转移到了混凝土泵车，凭借着专业制造经验和欧曼底盘的优势已在华东地区受到了客户的青睐。

　　重卡厂商进入搅拌车市场国产底盘制造技术整体提升

　　用“得底盘者得天下”来形容国内的搅拌车市场对底盘的依赖性可能有些过分，但底盘在搅拌车的成本构成中占有重要位置，并且底盘的供应决定着搅拌车的供应批量。
  　　重卡底盘制造厂商对混凝土搅拌车底盘的虎视眈眈由来已久，在公路运输领域越来越激烈的市场竞争使得重卡制造企业对混凝土搅拌车底盘的投入力度逐渐加大。

　　自从2004年开始，随着日本底盘搅拌车的全面退出中国市场，只有解放和东风两种国产底盘支撑的中国搅拌车市场出现了巨大的市场空缺，北京福田欧曼雄狮、斯太尔王、陕汽德龙通过多种努力，专门针对搅拌车特点而开发、设计和制造了专用底盘，这些专用底盘相比传统的国产搅拌车底盘无论从性能配置上还是从马力上都有了巨大的跨越，逐渐成为了市场上的主力搅拌车底盘。

　　各个专业底盘制造企业凭借底盘技术开发方面的优势，将搅拌车底盘的应用特点理解得相当透彻。例如，福田重机的第二代搅拌车将底盘大梁结构设计为曲线变截面结构，有效的分散了搅拌罐体对底盘的重荷，提高了底盘的耐久性和可靠性。

　　同时，标准配置的320马力发动机和选配的360马力和380马力发动机使底盘的动力更加强劲，彻底改变了传统上国产底盘搅拌车只听发动机轰鸣，不见车辆迅速启动的尴尬境地；驾驶室的密闭性和舒适性则是新一代国产搅拌车底盘的另一重大改进。

　　国内的搅拌车市场已经逐渐形成了安徽华菱、徐州利勃海尔、北京福田、辽宁海诺、上海华建几家稳定的市场格局，由专用车领域进入搅拌车行业的中小型搅拌车制造企业每年一、二百台的销量还不足以对市场构成有大的影响。
(源自：中国工程机械配件网)